Campesinos y transportistas confirman nuevos bloqueos este lunes

*El Frente Nacional de Rescate al Campo Mexicano planea cierres de carreteras y autopistas ante falta de apoyo gubernamental

*Entre las afectaciones se contemplan a la México – Pachuca y México – Cuernavaca

*Serán afectados 20 estados de la República

BERTHA BECERRA

OEM-INFORMEX

Ante la falta de acuerdos con el gobierno federal sobre los apoyos a productores, el Frente Nacional de Rescate al Campo Mexicano mantiene el paro nacional este lunes 6 de abril en 20 estados de la República.

“Platicamos mucho, discutimos mucho, pero no llegamos a un acuerdo en el precio de la tonelada de maíz, con el titular de Agricultura, Julio Berdegue (…) Nuestro planteamiento de siete mil 200 pesos tonelada quedó rebasado por los altos precios del diésel y los fertilizantes, que ya no los hay”, afirmó el dirigente del Frente, Eraclio Rodríguez.

“Por lo tanto, el paro nacional, la movilización y cierres de carreteras y ahora también de ferrocarriles va para adelante este lunes 6 de abril”, aseguró Rodríguez en entrevista con El Sol de México.

Destacó que esta movilización “no es en contra de la ciudadanía”.

Bloqueos

Estas son la vialidades que se verán afectadas, aunque es posible que haya ajustes en la protesta:

Ciudad de México

Autopista México–Puebla

Autopista México–Querétaro

Autopista México–Pachuca

Autopista México–Cuernavaca

Zona Norte y Bajío

Carretera Federal 45 (Panamericana)

Carretera Federal 49 (Zacatecas–San Luis Potosí)

Vía corta a Chihuahua

Autopista Salamanca–Celaya

Occidente y Pacífico

Autopista de Occidente (15D)

Carretera Culiacán–Mazatlán

Carretera Morelia–Pátzcuaro

Peticiones

Eraclio Rodríguez relató que en la reunión con el titular de Sader y el secretario particular de la presidenta de la República, Carlos Augusto Morales, que se prolongó pasada la medianoche del jueves, no se llegó a ningún acuerdo.

Rodríguez agregó en un comunicado este domingo que se debe reiniciar el pago de los apoyos directos a productores de trigo y maíz, que están rezagados desde 2023, según la minuta que se firmó en la Secretaría de Gobernación el 27 de noviembre de 2025.

“Es de sobrevivencia la salida de los granos básicos del Tratado de Libre Comercio, del T-MEC. La agricultura en nuestro país ya está colapsada”. Eraclio Rodríguez, dirigente del Frente Nacional de Rescate al Campo Mexicano.

“Los planteamientos del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano ante la Sader son siete mil 200 pesos por tonelada de maíz, hoy por los precios del diésel y de los fertilizantes, son totalmente insuficientes”, refirió.

Consideró que tendría que pagarse el maíz entre nueve y 10 pesos el kilogramo, “esto es entre nueve mil y 10 mil pesos la tonelada”.

Entre otras demandas se incluyen el retiro del IEPS al diésel para el transporte y el campo. Sacar los granos básicos del T-MEC y detener ya la importación indiscriminada.

En dicha reunión, señaló: “planteamos que haya un reacomodo en el Programa de Alimentación para el Bienestar y se instalen molinos de nixtamal en tiendas de Liconsa o en las tienditas de la esquina de los barrios de las colonias populares, para que las amas de casa compren maíz, hagan su nixtamal y hacer sus propias tortillas”.

“Sin productores y sin transporte, no hay alimentos. Sin campo no hay ciudad. Defender el campo es defender a México”. Eraclio Rodríguez y David Estévez Gamboa, líder de la Asociación Nacional Transportista (Antac).

Los dirigentes Eraclio Rodríguez y David Estévez Gamboa, líder de la Asociación Nacional Transportista (Antac), también plantearon las siguientes demandas urgentes:

Seguridad en carreteras y apoyo y facilidades para el transporte.

Desactivación de retenes, que son puntos de extorsión policial en San Roberto, Nuevo León; San Blas, Nayarit; La Venta, Tabasco y San Luis Río Colorado, Sonora.

Operativos permanentes de vigilancia con patrullaje contínuo de la Guardia Nacional, en las principales carreteras federales.

Instalación de cámaras de seguridad y botones de alerta enlazados a los C5 y C4.

Apoyo inmediato a las viudas y huérfanos de compañeros caídos por la delincuencia organizada en carreteras.